Descrição
O fluido RAVENOL ATF T-ULV é um fluido de transmissão automática (ATF) totalmente sintético, desenvolvido à base de polialfaolefina (PAO) e ésteres de alta qualidade, com aditivos e inibidores especiais que garantem o perfeito funcionamento da transmissão automática.
O fluido RAVENOL ATF T-ULV é um fluido de transmissão automática (ATF) para a última geração de transmissões automáticas Aisin Warner. Ele garante alta proteção contra desgaste em todas as condições de operação. O fluido RAVENOL ATF T-ULV tem coloração vermelha.
Reduzir a perda de torque em transmissões automáticas (ATFs) é um fator crucial para melhorar a economia de combustível. Uma abordagem promissora é reduzir a viscosidade do fluido de transmissão automática (ATF) para minimizar a perda por agitação. A RAVENOL desenvolveu um ATF de viscosidade ultrabaixa, chamado “T-ULV”, que apresenta viscosidade cinemática aproximadamente 50% menor a 40 °C em comparação com os ATFs convencionais de baixa viscosidade. É sabido que, se a viscosidade de um ATF for muito baixa, isso pode impactar negativamente a vida útil de componentes como engrenagens e rolamentos, podendo levar ao aumento do desgaste ou travamento.
O fluido RAVENOL ATF T-ULV foi desenvolvido para solucionar esses problemas por meio da aplicação de duas tecnologias-chave. A primeira é um PAO (polialfaolefina) de alto desempenho com baixo coeficiente de tração, o que se traduz em baixa viscosidade sob condições de alta pressão. Isso diminui a resistência ao cisalhamento entre as superfícies deslizantes em condições de lubrificação elastohidrodinâmica (EHL), contribuindo para o aumento da vida útil à fadiga de rolamentos e outros componentes. A segunda é um óleo base do tipo éster com alta polaridade. Constatou-se que a quantidade de óleo base éster utilizada tem grande influência na vida útil à fadiga. Acredita-se que a adsorção de ésteres em superfícies metálicas melhora a lubricidade em condições severas de lubrificação. Testes de durabilidade foram realizados em uma ampla gama de condições, utilizando componentes de engrenagens e rolamentos, bem como unidades de transmissão reais, e confirmou-se que o fluido RAVENOL ATF T-ULV supera os fluidos ATF de baixa viscosidade, apesar de sua viscosidade ultrabaixa.
Além disso, o fluido RAVENOL ATF T-ULV reduz a perda de torque na transmissão em aproximadamente 12% em comparação com outros fluidos ATF de baixa viscosidade.
Dados técnicos
| Características | Propriedade | Dados | Auditoria |
|---|---|---|---|
| Cor | Podridão | VISUELL | |
| Tendência à formação de espuma (Seq. I, II, III) | – | DIN EN 60243-1 (20°C) | |
| Seq. I a 24 °C | 10/0 | ASTM D892 | |
| Seq. II a 93,5 °C | 0/0 | ASTM D892 | |
| Seq. III a 24 °C após 93,5 °C | 10/0 | ASTM D892 | |
| Viscosidade a 100 °C | mm²/s | 3,3 | DIN 51659-2 |
| Viscosidade a 40 °C | mm²/s | 12,0 | DIN 51659-2 |
| Índice de Viscosidade VI | 151 | DIN ISO 2909 | |
| Teste de quatro bolas VKA (desgaste) | N | 0,6 | DIN 51350-3 |
| Teste de quatro bolas VKA (Pressão Extrema EP) | mm²/s | <2000 | DIN 51350-3 |
| Viscosidade de Brookfield a -40 °C | mPa*s | 1090 | ASTM D2983 |
| Viscosidade de Brookfield a -50 °C | mPa*s | 5800 | ASTM D2983 |
| Viscosidade de Brookfield a -55 °C | mPa*s | 7000 | ASTM D2983 |
| Teste de tira de cobre a 150 °C | 1a | ASTM D130 | |
| Densidade a 20 °C | 819,3 | EN ISO 12185 | |
| Ponto de inflamação | °Celsius | 164 | DIN EN ISO 2592 |
| Ponto de despejo | °Celsius | -78 | DIN ISO 3016 |
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